Китайский автокран появился на свет в 1970-х годах.После почти 30 лет разработки за этот период произошло три основных технических усовершенствования, а именно внедрение советских технологий в 1970-х годах, внедрение японских технологий в 1980-х годах и внедрение технологий в 1990-х годах.немецкая техника.Но в целом китайская автокрановая промышленность всегда была на пути независимых инноваций и имеет свой собственный четкий контекст развития.В частности, в последние годы китайская автокрановая промышленность добилась больших успехов, хотя по сравнению с зарубежными странами существует определенный разрыв, но этот разрыв постепенно сокращается.Более того, производительность малотоннажных и среднетоннажных автокранов Китая уже не пострадала, что может соответствовать требованиям реального производства.
Автокрановая промышленность моей страны прошла путь развития от имитации до независимых исследований и разработок, от малой грузоподъемности до большой грузоподъемности.На ранней стадии развития основное внимание уделялось внедрению иностранных передовых технологий, и было три важных внедрения технологий: советские технологии в 1970-х годах, японские технологии в начале 1980-х годов и немецкие технологии в начале 1990-х годов.Ограниченная уровнем науки и техники того времени, грузоподъемность автокранов до 1990-х годов была относительно небольшой, от 8 до 25 тонн, а технология не была зрелой.Что касается моделей брендов, то оригинальные автокраны серии Taian QY хорошо приняты пользователями.
После вступления Китая в ВТО в 2001 году внутренний спрос на автокраны вырос, и рынок также стимулировал производителей производить продукцию более высокого качества, с более высокими характеристиками, с большей безопасностью и лучше отвечающую потребностям работы.После вступления в 21 век многие отечественные производители автокранов осуществили слияния и поглощения, а отечественная отрасль автокранов с Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong и Liugong в качестве новой основной силы вступила в стадию независимых исследований и разработок.Благодаря созданию совместного предприятия Tai'an Dongyue и Manitowoc из США и совместного предприятия Changjiang Qigong и Terex из США иностранные производители также присоединились к конкуренции отечественных автокранов.
С развитием крановой промышленности повышение технического уровня позволило повысить грузоподъемность крана, а потенциал автокрана с точки зрения гибкости, грузоподъемности и полезного рабочего пространства постепенно использовался для удовлетворить потребности различных профессий.После вступления в 21 век грузоподъемность автокранов нового поколения становится все выше и выше, а технология становится все более зрелой.
С 2005 по 2010 год в отрасли строительной техники наблюдался общий бум, и продажи автокранов также достигли новых высот.После нескольких лет бурного развития автокраны достигли мирового уровня.В ноябре 2010 года крупнотоннажный автокран XCMG QY160K великолепно представился на Шанхайской выставке Bauma.QY160K в настоящее время является самым большим автокраном в мире.
С 2011 года отрасль автокранов и вся отрасль строительной техники переживает спад.Тем не менее, строительство инфраструктуры по-прежнему не остановить, спрос на автокраны по-прежнему высок в будущем, и производители и пользователи с нетерпением ждут возвращения пикового сезона.Скорректированный рынок автокранов будет более стандартизированным и упорядоченным, и мы также с нетерпением ожидаем появления большего количества более качественных продуктов для автокранов.
Время публикации: 17 августа 2022 г.